LOCOMOTIVE CYCLES: Take the long way home

Non una bici per andare lontano, bensì una bici per poter prendere la strada lunga nel ritorno a casa

Locomotive Cycles nasce nel 2018 da un team internazionale, un po’ americano, un po’ italiano e un po’ taiwanese. Sono treni a ruote i Locomotive, secondo il fondatore da leggersi Lòco-Mòtive, come “movimento folle”, ma al tempo stesso anche ispirato da un pezzo jazz di Coltrane, Locomotion. Tutte biciclette con nomi che narrano storie, tutte uniche e per usi specifici, tutte fatte per durare e far divertire, affascinare e sfondare la porta dei lunghi viaggi d’avventura, i trail impegnativi, le gravellate in compagnia.

Chi le chiama adventure bike le sminuisce.

Locomotive Cycles – Westlander e Scotsman

Dalle geometrie di ispirazione Salsa Fargo -madre di molti modelli di bici da avventura – questi nobili e confortevoli destrieri in acciaio inox (e due in titanio – la Locomotive Aerowagon e la Super Chief) sanno convogliare nello stesso prodotto un aspetto estetico classico, profonde innovazioni tecnologiche e scelte journey-oriented. Sicuramente non per tutti, ma per chi vuole sognare in grande.

Prima di entrare nel vivo delle bici Locomotive Cycles – e delle sue fantastiche storie – nominiamo solo alcuni tra i felici utilizzatori e ambassador del brand: Carlo Ubertino, Dino Lanzaretti, Lorenzo Jovanotti Cherubini, Sergio Borroni, Stefano Scapitta, Ersilio Ambrosini e il divider Stefano Romualdi. Questi pedalatori, insieme a molti altri, hanno scelto le biciclette Locomotive per le loro avventure. Serve aggiungere altro?

Ma lanciamoci nella storia, nella filosofia e nei prodotti di questa giovane azienda a trazione italiana. Prime tra tutte nacquero “le gemelle”, Westlander e Scotsman, praticamente lo stesso progetto con variazioni capaci di dare un’identità specifica ai due mezzi. Da un lato una MTB con drop bar per lunghi viaggi e spedizioni e un rapporto stack/reach alto per permettere una posizione rilassata e più verticale. Dall’altro una adventure bike con drop bar caratterizzata da una posizione in sella più bassa e più aggressiva.

Geometrie a confronto

Entrambi i treni possiedono due sistemi ridondanti per variarne la geometria: i forcellini posteriori Siderod, ispirati dal forcellino Alternator di casa Salsa, insieme al movimento centrale eccentrico, aiutano a personalizzare le geometrie sulle tue esigenze e sul tipo di uso che preferisci.

Quasi una bici su misura, ma con la possibilità di cambiare la stabilità, la reattività, l’altezza da terra e molto altro tutte le volte che vorrai. Con il Siderod si potrà variare la lunghezza del carro posteriore di ben 15 mm. Questo significa modificare radicalmente la bici: più reattiva e scattante con il carro corto e più stabile e meno affaticante con il carro lungo.

Parola chiave: versatilità

Entrambi i modelli hanno nella versatilità una delle parole chiavi: non solo la geometria del telaio risulta variabile, bensì anche lo standard delle ruote. Dalle 700C ai 29 pollici, o ancora le 27.5+ e le 29+.

Questo dettaglio permette di definire differenti capacità di assorbimento, scorrevolezza, tenuta su terreni critici.

Per un viaggio in bici scorrevole potrai montare ruote stile ciclocross ed avere una scorrevolezza paragonabile a una bici da corsa. Per un viaggio su terreni accidentati e con molto offroad, potrai utilizzare ruote più larghe per affrontare percorsi e situazioni climatiche poco adatte a delle ruote meno capaci.

Acciaio inox

Infine parliamo di acciaio inox bivalente 2205, uno dei migliori materiali per l’avventura insieme al titanio. Dall’elevata resistenza alla corrosione e agli impatti, questo non soffre la salsedine o altri tipi di corrosione e può essere riparato con un normale saldatore in caso di incidente.

Ha lo stesso peso di un telaio in acciaio di alto livello, ma la vernice (“inutile” nell’economia tecnica del mezzo, ma soltanto vezzo estetico) non viene opacizzata dalle cinghie delle borse da bikepacking, non può sbeccarsi e neppure rigarsi. Per questi motivi l’acciaio inox è un materiale più longevo ed “ecologico” di altri.

Il Westlander è un treno australiano operativo dal 1954 e gestito da Queensland Rail sulla linea lunga 750km tra Brisbane e la città di Charleville, nell’Outback. I ragazzi di Locomotive Cycles si sono ispirati a questa locomotrice per dar vita alla loro bici Westlander, la drop Bar in acciaio inox 2205 per lunghi viaggi e avventure gravel.

• Passaggio ruota: 700C x 35mm min, 29 x 3.0″ max, 27,5 x 3.0″
• Forcella: lunghezza 495 mm, rake 51
• Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44
• Reggisella: diametro 27,2 mm, collarino 32 mm
• Movimento centrale: PF30
• Trasmissione: monocorona max 38D, doppia max 38-24D
• Asse posteriore: 148 x 12 mm con riduzione a 142 x 12 mm
• Attacco freno: IS 160 mm
• Compatibile reggisella telescopico

Mentre la Locomotive Westlander  ha origini Down Under,  la Scotsman trae ispirazione dal Flying Scotsman, una relazione ferroviaria operante nel Regno Unito che dal 1862 connette Londra (King’s Cross) ed Edimburgo (Waverley).

La Locomotive Scotsman è la flat bar in acciaio Inox 2205 a geometria variabile pensata in particolare per trail ad alte prestazioni e uso MTB Marathon, 24 Ore ed Epic Ride.

• Passaggio ruota: 700C x 35mm min, 29 x 3.0″ max, 27,5 x 3.0″
• Forcella: lunghezza 495 mm, rake 51
• Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44
• Reggisella: diametro 27,2 mm, collarino 32 mm
• Movimento centrale: PF30
• Trasmissione: Monocorona max 38D, Doppia max 38-24D
• Asse posteriore: 148 x 12 mm con riduzione a 142 x 12 mm
• Attacco freno: IS 160 mm
• Compatibile reggisella telescopico

Locomotive Super Chief

Ai loro esordi come azienda produttrice di bici per l’avventura, i ragazzi di Locomotive Cycles lanciarono sul mercato una flat bar in titanio predisposta all’all-mountain e all’enduro, la Midnight Express. Con l’evoluzione del brand questo cavallo in titanio è stato sostituito dalla Locomotive Super Chief, una MTB in titanio con forcella in carbonio e passaggio ruota fino a 29×2.8″.

Predisposta a montare il reggisella telescopico, è la bici in titanio che morde lo sterrato!

Inoltre, essendo in titanium, considerato il miglior metallo per la produzione di telai, avrai un mezzo resistente alla corrosione e di una robustezza eccezionale per avere performance elevate, ma anche grande comodità.

Il Super Chief (o Southwest Chief) è un treno passeggeri che viaggia tra Chicago e Los Angeles: 31 fermate totali in 3645 km di paesaggi dell’America più rurale. Ispirati da questa potente macchina su binari, è nata la Super Chief in titanio di Locomotive:

• Passaggio ruota: max 29 x 2.8″
• Forcella: Carbon lunghezza 495 mm, rake 51
• Serie sterzo: superiore ZS 44 inferiore EC 56
• Reggisella: diametro 31,6 mm, collarino 34,9 mm
• Movimento centrale: PF30
• Trasmissione: Monocorona max 34D, Doppia max 36-22
• Asse posteriore: 148 x 12 mm
• Attacco freno: IS 160 mm
• Predisposizione reggisella telescopico passaggio interno

Locomotive Blue Train

Arriviamo poi al treno blu, la Blue Train, una gravel drop bar in acciaio triple butted per viaggi in bikepacking.

La bici trae ispirazione dall’omonima auto di casa Bentley ideata per sfidare il treno degli anni ‘20, appunto noto per la sua locomotiva blu che da Londra, passando per Parigi, avrebbe dovuto condurre i viaggiatori a Nizza (sfida purtroppo mai portata a casa). La nuova serie di tubazioni in acciaio 4130 è stata progettata specificamente per questo modello.

I singoli tubi sono assottigliati sia internamente che esternamente e anche orientati con struttura ellittica 40/30 in zona movimento centrale per aumentare la resistenza alle torsioni. Lo speciale yoke dietro il movimento centrale, molto rigido, massimizza lo spazio a disposizione per le gomme generose.

Giochi sempre in casa

Questo mezzo Locomotive Cycles permette di scegliere su che terreno giocare, con ruote da 700c oppure da 650b, per avere il meglio dei due mondi del gravel.

Per un viaggio scorrevole potrai montare ruote stile ciclocross e sentirti come su una bici da corsa.

Per un viaggio su terreno accidentato potrai utilizzare ruote più larghe per affrontare percorsi più tecnici con maggiore sicurezza.

La Locomotive Blue Train utilizza entrambi i forcellini sostituibili e grazie al movimento eccentrico anteriore è possibile regolare l’altezza del movimento centrale e la lunghezza del carro.

A differenza dei precedenti modelli, questa bici viene verniciata con una tonalità metallizzata che cambia tono secondo la luce tra il verde cupo e il blu intenso.

La Blue Train è disponibile in due configurazioni: Blue Train C con forcella in carbonio con doppia regolazione del rake tra 47 e 52 e Blue Train S con forcella in acciaio prettamente destinata all’uso bikepacking.

Ecco le caratteristiche tecniche di questa gravel:

• Passaggio ruota: 700C x 52mm, 650b x 55mm
• Forcella: Carbon lunghezza 395 mm, rake 47/52, Steel lunghezza 410 mm, rake 50
• Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44
• Reggisella: diametro 27,2 mm, collarino 30 mm
• Movimento centrale: PF30
• Trasmissione: Monocorona max 48D (utilizzando mc eccentrico), Doppia max 50-34 (*non compatibile con guarniture Campagnolo)
• Asse posteriore: 142 x 12 mm
• Attacco freno: Flat Mount 160 mm

Locomotive Iron Duke

Un altro gioiello in acciaio di casa Locomotive è la Iron Duke, la bici d’avventura che non si ferma davanti a niente. Versatile – è nata per manubri flat o multipresa, ma può montare anche il drop – e adrenalinica.

Puoi preferirla in versione viaggio o in versione trail, a te la scelta! Anche la Iron Duke è predisposta a montare il reggisella telescopico.

• Passaggio ruota: max 29×2.8″
• Forcella: Acciaio lunghezza 495 mm, rake 44 o in carbonio
• Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44
• Reggisella: diametro 30,9 mm, collarino 33 mm
• Movimento centrale: T47
• Trasmissione: Monocorona max 34D, Doppia max 36-22
• Asse posteriore: 148 x 12 mm
• Attacco freno: forcella PM 180mm, Posteriore IS 180mm

Locomotive Aerowagon

E poi c’è una delle ultime arrivate, la Locomotive Aerowagon, la gravel in titanio performante per i trail più tecnici. Snella, leggera ma orientata ad affrontare terreni accidentati e pendenze importanti, senza mai scomporsi davanti agli ostacoli naturali come pietre e radici.

La geometria variabile, come sempre, è una caratteristica delle Locomotive Cycles. Nel caso della AeroWagon, oltre al movimento centrale eccentrico, come le sorelle maggiori Westlander e Scotsman, e alla forcella anteriore con rake variabile, è stata aggiunta una nuova opzione.

Infatti ogni frameset AeroWagon sarà fornito di una serie sterzo AngleSet della Cane Creek, che permette una variazione dell’angolo sterzo di +/- 0,5°/1,0°/1,5°! Quindi avrai la possibilità di variare l’angolo sterzo in un range di ben 3°. Potrai calibrare perfettamente la stabilità durante i viaggi e il dinamismo nelle uscite gravel scariche. Se sei interessato puoi approfondire i dettagli dell’Aerowagon  nel nostro articolo dedicato.

Metterti in sella su una Locomotive, per noi di State of Bike, vuol dire permetterti di pedalare su un vero e proprio treno a due ruote, un mezzo confortevole e mai inadeguato.

Uscire dalla propria zona di comfort, alla ricerca di sé e di nuove sfide e destinazioni. Vieni a trovarci in negozio per scoprire i nuovi modelli Locomotive Cycles e per scegliere il prossimo destriero d’acciaio che ti farà vivere un’avventura indimenticabile.

Le Locomotive bici che possono essere vendute di serie oppure totalmente personalizzate, sfruttano al massimo i telai performanti e i componenti adatti a qualsiasi esigenze.

Take the long way home, pedala lontano con Locomotive Cycles.